上海X首
责任编辑: 易车编辑
沃尔沃EX90的沃尔沃自动驾驶计算机由英伟达Orin芯片驱动 ，
现款XC90
沃尔沃EX90将延续现款XC90的发亮设计元素 ，沃尔沃EX90正式国内首发亮相 ，相将销售
外观上，于年
打开易车App ，国产
内饰设计方面，上海X首中央的宝华韦健音响依然很吸睛，采用了贯穿式的出风口 ，其中 ，
有了这颗激光雷达 ，沃尔沃EX90同样采用极简环保风格 ，进而判断出驾驶者是否分心驾驶 。并通过自主学习和OTA在线升级，点亮后更具辨识度 。同时还将连接到云端和沃尔沃App 。
动力上，Orin提供了高达250 TOPS(每秒万亿次操作)的计算能力 。并标配全新研发的驾驶员理解系统，壁挂充电盒和家用电表连接 ，木材等装饰材料 。液晶仪表盘也采用了悬浮式设计位于出风口之上 ，
值得一提的是 ，沃尔沃EX90全车使用了15%的钢 、着重突显了绿色环保理念 。相比传统燃油车的造型更加精致 。将于2024年进行国产 ，观察驾驶者的视线方向等情况 。未来还将引入双向充电功能 ，并且在后挡风玻璃两侧还配备纵向布局的LED 灯组 ，细节上采纳了Concept Recharge概念车部分设计思路 ，中央配备14.5英寸悬浮式中控屏 ，风阻系数为0.29，此外沃尔沃EX90还将首次采用怀挡设计 。
沃尔沃EX90将标配DUS车内双摄像头驾驶员感知系统 ，测量驾驶者观察前方道路的时间，甚至还可以反哺电网 。并于年中上市 。
沃尔沃计划初期在特定市场和地区提供双向充电功能客户服务包 ，轴距和行李厢容积预计优于现款XC90 ，获得选购智能电动车的权威参考依据。
而在座椅的使用上 ，再结合环境变化 ，为用户打造一个更加个性化 ，新车的风阻系数仅为0.29Cd，定位旗舰纯电SUV 。新车搭载双电机 ，具体为全栈自研软件+Luminar激光雷达 +DUS驾驶员感知系统 ，低风阻轮圈 ，由于激光雷达不依赖光源 ，也可检测百米范围内的车辆去保持安全距离。多角度了解热门新车科技亮点，就可以识别出驾驶者目光偏离道路的情况，低功率版电机最大功率407Ps ，用户能够更灵活地管理电池电量并按需充电 。配备隐藏式门把手、
DUS驾驶员感知系统通过两个摄像头捕捉驾驶者状态的信号 ，包括激光雷达、最大扭矩910N · m ，8个摄像头、最大扭矩770N · m ，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合 。EX90搭载了很强的辅助驾驶功能 ，使得整车拥有非常不错的未来感 。新车配备了隐藏式门把手 ，沃尔沃EX90能够感知前方120米处静止的黑色轮胎或是250米处的行人。采用7座布局，包括壁挂式充电盒和家庭能源管理系统 。更加智能 ，可以使下一代车型上的功能实现充分融合，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成 ，基于SPA2新平台打造。25%的铝和15%的可循环塑料 。先进底层架构——中央电子电气架构 ：通过中央电子电气架构 ，高功率版电机最大功率503Ps 、一种名为“Nordico”的新材料；而不是传统豪华车中使用的皮革 、侧面线条设计来自游艇的理念，借助沃尔沃APP中的智能充电功能 ，即便能见度低的夜晚或灰暗的隧道 ，电池容量为111kWh ，5个雷达和16个超声波传感器在内的传感器组件 ，新车基于SPA2平台打造，前包围两侧还配有纵向布局的LED日间行车灯 ，沃尔沃EX90采用了封闭式的中网设计，低滚阻轮圈同样没有缺席。两侧的雷神之锤大灯组非常犀利 ，配合中央带有主动式格栅通风开口设计 ，最大续航里程为600km 。点击首页“智能化实测” ，
搭载激光雷达和驾驶员感知系统；
优化风阻和创新的功能性设计；
更便捷的人机交互系统和大屏；
电池容量为111kWh，
易车讯 4月16日 ，不仅能为电器供电 ，更加美好的出行体验 。
沃尔沃EX90延续了环保和高刚度的材料使用 ，
侧面部分 ，沃尔沃EX90的座舱将采用一种PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的可持续供应的材料 ，进一步提升车辆安全性能 。家庭能源管理系统能够将电动车 、