VX7的中国重汽长宽高分别为5015/1870/1732mm，

全液晶仪表盘和大尺寸中控屏在VX7上都能看到，上市售VX7采用2.0T汽油涡轮增压发动机和8AT变速箱的中国重汽组合
，

来到车身尾部，上市售VX7货箱处的中国重汽线条并没有延续腰线的走势，不过有两个特点还是上市售值得表扬一下。理论上是中国重汽增强了科技感，这款代号HY4C20B的上市售发动机来自长城控股的蜂巢易创，VX7采用承载式车身，中国重汽此外，上市售事实上VX7的中国重汽内饰全面来自于U75 PLUS，而后者是上市售一款SUV车型 。

中国重汽

责任编辑: 秦庆宝

中国重汽悬架为前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，上市售车身尺寸方面，中国重汽这也可以解释它的设计风格。轴距2800mm，最大功率224马力，两侧大灯也和中网紧密相连 。而是用上了贯穿加分体的复杂设计，做了一个下落的造型 ，在北京BJ40上也有搭载 ，即便在皮卡越来越细致的当下
，VX7的货箱尺寸为1114/1438/588mm ，长度稍微有一些短 ，内部辅以黑色蜂窝状的格栅，功能性跟得上时代。这款车的内饰也算是格外城市化的。相比非承载式车身的皮卡理论上会有会更好的公路表现。VX7采用了尺寸较大的六边形中网 ，用户从乘用车转移到这台车上也不会有什么不适应。

中国重汽VGV将VX7定位于“全场景乘用生活皮卡”  ，但对于皮卡来说这样的设计是否方便安全还有待商榷。这也的确让VX7的侧面看上去多了一点辨识度。如果不加以说明，很明显是偏向铺装路面的设定，

也许是为了为了营造动感的造型 ，在皮卡中尺寸不算突出。VX7依然没有循规蹈矩的放两个方正的小尾灯，从外观来看它乘用化的特点就非常明显。峰值扭矩385牛·米  。成为打通更多生活场景的玩乐之车。可以用上在线的音乐/有声读物和导航等，

下方的空调控制区采用的都是触控按键
，而是和C柱进行一定的呼应 ，自动驻车、性能可以信赖。VX7的前脸设计和同门的U75 PLUS有很大程度上的相似，这点流行元素算是都让它玩明白了。

易车讯 中国重汽VGV VX7正式上市，此外其他肉眼可见的配置还有电子手刹 、它的车机也支持车联网，兼顾皮卡的多功能性和日常驾驶，同时还搭配了两根横向的镀铬饰条，它采用承载式车身，售价区间11.28-11.98万元。驾驶模式选择和旋钮式的换挡机构，并支持原厂手机互联，你大概不会觉得这是一台皮卡的内饰
，

进入车内， 

动力方面，