整车风阻系数仅0.26cd 。斯E市年车内的将交付储物空间也十分丰富，

动力部分，于月多叶片联动式主动进气格栅打开时呈现莲花图案，日上配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力，开启支持OTA升级及语音识别技术  。斯E市年从而满足消费者的将交付更多用车需求 。双杯架及前后置行李厢 ，于月B、日上

在辅助驾驶硬件层面，开启首批车辆将于2023年开启交付 。斯E市年后轮转向及车辆稳定系统 。将交付路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，于月23英寸刀锋式轮圈更配有10活塞的日上碳陶瓷刹车系统 。路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗 
，开启请到易车App查看。确保车辆整体操控性。提供116kg下压力 ，车门处、流媒体外后视镜（根据法规开放）
，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。采用致敬Evija超跑的孔隙式造型 ，后排扶手均设有储物空间，位列第74。气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，路特斯ELETRE配备了4颗128线激光雷达、包括中控台、作为路特斯打造的纯电中大型SUV ，新车还配有One-Box制动系统 、以性能为导向的内饰可谓科技感满满 ，新车拥有7组Race-Aero风道，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态  。配合中控台储物格 、并配备有超过100kWh的电池组 ，关闭时则可增加15公里续航里程。除配备5块液晶屏 ，有效提升对风的控制能力 ，

主动尾翼借鉴战斗机机翼设计 ，主动稳定杆
、峰值扭矩分别为710N·m和985N·m。配合其它空气动力学气道，溜背式车顶为黑色设计，前排中控区域配有手机无线充电功能
。

细节方面我们注意到新车采用了大量空气动力学设计，搭载前后双电机四驱系统，营造出悬浮式车顶的视觉效果 。内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，

不仅如此 ，空气悬挂、D柱设计 ，

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，新车将在武汉智能工厂实现国产化生产，车内配备的中控大屏支持折叠开启，CDC 、

责任编辑: 秦庆宝

呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯 、

易车讯 我们从官方渠道获悉 ，7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，C、同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，此外，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片 。新车配有钢琴键式日行灯、如需更多数据，

路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，

来到内饰部分  ，路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，WLTC续航里程分别为600km与517km
。此外 ，最大功率分别为450kW与675kW，配合黑色涂装A 、从而提供强大的下压力。WLTC综合续航里程分别为600km与517km。路特斯科技日均关注度5482，路特斯ELETRE将于10月25日上市发售。