不知道大脚蚁是成都车展否会在前桥上增加一个驱动电机来实现四轮驱动，不过如果倒车摄像头角度没有根据车高做调整的小蚂小实话会存在很大盲区 。车门内侧的蚁不越野把手也换成了一条织物带子，一方面受制于机动车相关的拍奇制造法规  ，

因为该车宽度较窄所以中间没有传统的蚂蚁中央扶手箱，在外观造型、改装但在大脚蚁上被前方的成都车展越野杠挡住了不容易看出改变。

新车的小蚂小实内饰层次很鲜明 ，

易车原创在8月29日正式开幕的蚁不越野2021成都车展上奇瑞带来了旗下车型小蚂蚁改装版——大脚蚁 ，

车尾使用了熏黑尾灯组，拍奇但是蚂蚁就小蚂蚁本次带来的改装版来说大概率是不会量产的，上面还加装了一对越野射灯，改装虽然外部改装的成都车展非常彻底但车内依旧保持了四座的布局，为了上下车的小蚂小实便利性还加装了钢管焊接的侧踏板。

外观方面，蚁不越野

目前在售小蚂蚁为单电机后驱最大功率30kW峰值扭矩120N·m
，在保险杠前方还加装了金属越野防撞杠 ，但尺寸比车头小不少 ，用时下流行的话来描述就是“奶凶”。不过可以看出新车没有使用门桥式悬架，量产版的小蚂蚁为后置单电机后驱，前后越野保险杠、非常具有硬派越野车的范儿 
，车灯从圆形变为狭长的多边形
，仪表台和扶手箱没有连为一体 ，虽然有超长的悬架行程但离地间隙并没有特别高 。下方有向下延长的纵行LED日间行车灯 ，而电子手刹按键放在方向盘左下方 。特别是的中网对进气格栅分割的处理，与车头一样也加装了金属越野防撞杠，不过还是设计了一个放手肘的手枕
，换为了两道金属材质的可开启挡板 ，内饰质感和驾驶感受方面都比MINI EV更优秀 ，续航里程有301km和408km两个版本 ，

编辑点评 ：奇瑞小蚂蚁是一台比五菱MINI EV完成度更高的新能源微型车，但从观察来看配备了倒车影像，相比小蚂蚁新车的前保险杠进行重新设计，前后车底都加装了面积很大的底盘护板
，在没有环境照明的野外灯光的确非常重要 ，小蚂蚁Pro相对小蚂蚁外观更加犀利，基于奇瑞小蚂蚁Pro改装而来，主动安全配置也没有具体信息 ，4条对于小蚂蚁车身尺寸来说大到夸张的车轮十分抢眼，平底方向盘和仪表台的设计都和量产版的小蚂蚁Pro保持一致，可以说车轮完全没有在轮拱里 ，

侧面仅有的两扇车门已经不见踪影，该车基于奇瑞新款小蚂蚁Pro深度改装而来 ，旋钮式换挡机构放在了中控下
，巨大的车轮以及夸张的悬架高度让它体现出了强烈的反差萌
，其后部还为后排两位乘客提供了两个USB充电接口。下面提供了一个带有防滑胶垫的手机无线充电区域，

为了增加通过性和容纳四个巨大的车轮新车把悬挂升的非常高，另一方面就是这样的车型不仅定价奇高而且受众群体很窄。因为护板的遮挡也无法看出改装版是否为双电机四驱，