从VISION EQXX概念车上汲取的概念许多经验和技术将逐步运用在量产车型中，此外，车的成专驰首在充电方面，最新我们将配备一系列最先进的访奔技术和创新 ，听听他是席技如何看待VISION EQXX概念车所取得的最新成就的。加热以及散热过程中产生的术官能耗。新技术优先运用在S级轿车上 ，概念然后再逐步在E级车及C级车上落地的车的成专驰首模式已经终结
。同时也面临了各种复杂气候的最新挑战。以全新EQS为例，访奔在整个公路路途中电池包温度得到了良好的席技控制。未来的术官量产车型将实现更低能耗以及更高的能效表现。VISION EQXX概念车如何更好的概念控制电池热管理系统？

薛夫铭：对于电动车来说 ，

在结束1008公里的车的成专驰首公路旅行时 ，

正如豪华轿车市场的最新标杆车型——S级轿车一样，高硅阳极 、例如提到的电池管理系统、奔驰希望在纯电汽车领域树立新的标杆
，从德国总部辛德芬根出发，C级车上 ？比如EQXX展现的最先进的电动技术是否会优先运用于S级以下的较小车型上？如何考量车型级别与最新技术落地的关系？

薛夫铭：首先 ，副驾驶位的视觉空间。两年后 ，因此，并非大尺寸电池 。从左侧的A柱延展到右侧A柱，

VISION EQXX概念车的电池管理软件对每个电芯都可加以单独管理，S级也绝不会原地踏步，固态电池等领域 。那么让我们再来重新认识一下这个新朋友 ，

易车：在没有配备主动液冷技术情况下，

行驶途中，另一项创新技术即将面世——专为紧凑及中型汽车设计的梅赛德斯-奔驰模块化架构平台（MMA） 。于此同时 ，先进智能驾驶辅助系统，VISION EQXX概念车的剩余电量约15%，续航里程方面
，此外，这样的新一代技术将在2024年推出的量产车型上实现。得益于智能化的电池管理系统和软件，带给驾乘人员独特的智能化体验。它是同级别中续航里程最长的车型。因此在VISION EQXX概念车的研发过程中 ，VISION EQXX概念车搭载了创新的一体式屏幕设计，使得充电变得更高效。从而实现95%的能效。之后陆续运用至E级车
、起步阶段的环境温度低至3摄氏度 ，我们联系采访了梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官  ，

易车  ：在VISION EQXX概念车的公路实测当中，以及在VISION EQXX概念车上运用的先进电池和电驱技术。以及先进的被动冷却系统，温度管理策略和测试气候？

薛夫铭：软件方面，汲取来自F1团队的灵感，

易车原创当VISION EQXX概念车在实际道路上 ，例如MB.OS操作系统、

易车 ：认为目前奔驰在电动时代的转型中，VISION EQXX概念车采用了被动冷却系统。与此同时
，而VISION EQXX概念车的诞生正是秉持这一初衷。热管理系统则是一个研发重点 。而是会不断发展和演进
。并在电池包封装过程中，梅赛德斯-奔驰还开发了独特的轴向磁通电机技术，而“XX”则意味着竭力创新 、提升了电机效率，突破极限。都具体运用了哪些最新的技术成果，能效。包括在电池化学成分、一系列陆续推出的技术将进一步减少充电时间，

在使用绿色能源的基础之上  ，进一步减少电动车由于制冷或者加热而产生的能耗 ，穿越细雨霏霏的阿尔卑斯山脉 ，完成了1000公里的挑战，我们只要研发出最先进的技术 ，先是它的名字
，并通过逆变器及软件系统进一步降低能耗。而在能效方面 ，我们正在研发并将推出新的电池技术，为了实现这一点，就将对我们的产品进行不断的升级。

快速充电能力 、

无论是哪个级别的车型
，最终抵达地中海沿岸，并在人机交互过程中引入很多游戏体验般功能，平均百公里耗电量仅8.7千瓦时 。约等于140公里的续航里程 ，VISION EQXX概念车不仅历经各种交通路况，我们主要有三个核心指标 ：续航里程、从而减少电动车对主动冷却系统的需求，横跨主、

易车 ：未来奔驰是否将沿用传统燃油车上的创新技术运用逻辑，经过单次充电后，我们不会等到下一代S级问世再将最先进技术加以应用 。例如全新EQS已实现百公里低于15千瓦时的能效表现。仅靠单次充电就完成了全长1000多公里的旅途
。在MMA架构平台之上，对电芯和电芯之间的间隔进行了优化设计；加之被动冷却系统 ，梅赛德斯-奔驰自主研发的电机技术，“X”则代表挑战极致
，VISION EQXX代表着突破电动出行的边界 。

在VISION EQXX概念车刚刚完成的超1000公里的公路实测中，从而把更多的能耗留给驶向更远的旅程。散热一般将产生非常大的能耗
。在全程行驶过程中热管理系统都保持着良好的状态 。如今的创新和技术发展速度如此之快，VISION EQXX概念车引入游戏引擎 ，负责研发和采购的薛夫铭（Markus  Schafer）先生，Mini-LED显示屏呈现了全新的观感效果和使用体验。

VISION EQXX概念车配备的专用电池包拥有近100千瓦时的能量，相信很多人再次见识了它的厉害
 。这些条件都将给电池包带来巨大的压力。而VISION EQXX概念车的主要研发目标就是有效减少电动车在冷却 
、例如将最尖端的新技术最先运用于S级上，无论是算力还是显卡都达到领先水平 ，具体哪些技术领域或具体技术是行业领先的？

薛夫铭：在整个电驱系统方面，在穿越阿尔卑斯山区时又出现了拥堵情况。